P2P租车：求稳还是求快？

　　站在风口，猪都能飞起来!

　　对于PP租车、宝驾租车等几大主流的P2P租车平台而言，钱似乎已经不再是问题，而且融资规模越来越大。PP租车刚宣布完成6000万美元的B轮融资，宝驾租车就被传拿到了高达3000万美元的A轮融资。

　　拿到大笔融资之后，这些P2P租车公司经常有意无意所爆出来的经营数据，也同样令外界刮目相看，其用户规模和订单量都是以几近夸张的幅度在增长。而新的黑马进入，又让长期以来波澜不惊的在线租车市场今年一下子变得热闹非凡。

　　不过，我们发现，高速增长的光鲜数据之外，困扰P2P租车乃至整个租车行业发展的一些问题，却被外界忽略了。

　　比如风头正劲的PP租车最近以来就不断被媒体爆出该平台出租的车辆被人为恶意抵押，而且根据媒体曝光来看，这还不是个案。这至少说明，在过于关注用户规模和订单量等光鲜数据之余，PP租车的风险防控能力还急需进一步提升。

　　熟悉租车行业的业内人士都清楚，PP租车遭遇的尴尬并不是现在才有，可以说是一直伴随着租车行业。相对应的是，如何确保更低水平的丢车率，也是权衡各大租车企业风险防控和运营能力的重要体现。

　　值得欣慰的是，也有部分P2P租车平台在风控方面纰漏较少，比如宝驾租车。尽管其订单量和用户数也在保持高速增长，但宝驾租车一直保持着“0”丢车率。

　　宝驾租车创始人兼CEO李如彬曾向笔者这样分享自己的经验：宝驾租车的“0”丢失率依靠两点：一是全方位的征信体系，第二个注重引进经验丰富的风控人员，并利用IT技术把风控经验程序化，便于随时随地监控。

　　其中最值得一提的是，在现有社会征信体系之外，宝驾租车还与互联网征信提供商闪银奇异专门研发出了一套P2P租车征信系统，可以借助大数据库，对租客的身份证信息、驾驶证信息、银行卡信息的真实性进行深度认证的同时，还会通过审核租客的互联网行为、手机行为以及各大社交网站的账户行为等网络虚拟行为对租客进行全方位的个人信用评估，最终生成详细的分析结果，内容包括个人租客的基本资料真实度、个人租客的真实租车能力等、租客违章及违约的风险等级，最后给予该租客一个综合信用评级。

　　毫无疑问，如此严格的审核机制，确实会在早期让宝驾租车损失一部分用户，以至于用户和订单量增长速度都会相对“吃亏”。不过我更认同李如彬的观点，更为稳健的运营和更为严格的风控体系，更容易让车主和租客都对平台产生信任度，进而强化用户对于平台的粘性，提升整个平台的活跃度。

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